值得关注的是◇▲，展会首日上午，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协□◁”）发布了行业倡议，呼吁理性竞争，反对无序价格战◁▷。中汽协指出，无序的价格竞争不仅会加剧恶性竞争，进一步挤压企业利润空间，还可能导致产品质量和售后服务保障水平下降，从而影响行业的可持续健康发展▼。

　　本届粤港澳大湾区车展不仅是汽车产品的展示舞台，更是行业未来竞争格局的缩影◇▲：告别价格战，拥抱技术战、服务战，成为中国汽车品牌走向全球的重要方向▼▲●。

　　问界品牌全系产品悉数亮相，凭借前沿科技与多元化车型，成为展会的焦点之一。观众不仅可以近距离体验问界M9 2025款（搭载鸿蒙智能座舱4.0和超级底盘技术）、打卡问界M8智能大型SUV等明星车型，还能欣赏问界新M5 Ultra特别版的痛车▲○，这款与热门手游《荒野行动》联名的特别版车型成为现场的一大看点◁。

　　借此机会，比亚迪现场宣布：将与小桔充电合作共建1万座兆瓦闪充桩，与新电途合作共建5000座兆瓦闪充桩，在全国范围内加快兆瓦闪充生态的普及，让用户更广泛、更便捷地享受“油电同速□▼”的极致补能体验，大幅延伸出行半径。

　　在1号馆，集团重磅打造了4万平方米的◇☆▲“集团专馆”及室外智能化街区▷●◇，携旗下比亚迪、方程豹◁、腾势○、仰望等品牌集体亮相，全面展示自研新能源核心技术。观众现场体验了◁◇◇“兆瓦闪充油电同速”技术、天神之眼智能驾驶辅助系统，观赏灵鸢无人机秀和比亚迪科技快闪等丰富场景，感受了科技的最新成果□▼。

　　据车展主办方介绍，展会前三日恰逢端午假期●●▲，期间吸引了约45万人次到场参观，较上一届增长27.84%▼；同期成交额预计达到40亿元，同比增长8.1%●▷。本届车展首日观众人数高达18▷◇□.3万人次●☆▷，较去年首日的15.7万人次再创新高。主办方预测，本届车展的总客流量和成交金额有望再创新高，刷新历史纪录。

　　而在比亚迪专馆对面的2号馆，华为鸿蒙智行携手生态伙伴问界、智界□▷、享界□▲、尊界及宁德时代，共同打造了鸿蒙智行专馆，这是☆▷“华为生态联盟◁◁”首次以专馆形式在大型车展上亮相。

　　随着智能化成为汽车升级的主战场◇○，从豪华高配车到经济型车型，智能辅助驾驶技术几乎成为◁□“标配”，凸显出消费者对于智慧出行的强烈需求。

　　长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩则表示●▲▼，希望与行业同仁一起开启中国新能源汽车高质量发展的新篇章▷：“‘卷’技术、□‘卷’体验，将是下一步最重要的工作。○▷”

　　2025年5月31日至6月8日，粤港澳大湾区车展在深圳举办◁●○，吸引了众多汽车企业的负责人与高管齐聚一堂。与会人士普遍认为，中国汽车产业的竞争格局正经历深刻变化，未来的发展重点将逐步从价格战转向●□“价值战▲○○”□▷。

　　在本届粤港澳大湾区车展上，不仅车企高管纷纷表态，呼吁反对无序价格战◁□☆，转而聚焦“‘卷▼□●’技术▼、‘卷□◇’服务”●▲，端午假期的火爆人潮更将车展推向了高潮。展馆内人头攒动，不少市民对比车型、试乘试驾、体验智能科技▲，积极选购心仪的爱车□◁。

　　华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也提到，2024年华为整体研发投入达1797亿元，其中汽车智能化领域的研发投入超过100亿元。高强度的研发投入不仅推动了关键技术的突破，也加速了产品和解决方案的竞争力提升，助力行业整体快速发展。

　　作为比亚迪旗下的百万级高端汽车品牌，仰望汽车也携全矩阵产品重磅亮相◁●●，包括仰望U7、仰望U8、仰望U8L、仰望U9◁。现场首发的仰望U8L曜石黑配日珥金全新车色○◁，吸引了不少目光▷。观众还可以在室外区域体验仰望U8的应急浮水功能、仰望U7的云辇—Z等黑科技，充分感受仰望品牌的极致技术。

　　围绕“卷”技术▲◇●，各大车企纷纷亮出底牌。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏分享道：“在未来出行领域，长期在AI汽车、飞行汽车和AI机器人方向持续探索▼○。大算力和大模型共同定义AI汽车的上限，而安全是AI汽车的底线。未来十年，希望成为一家面向全球的AI汽车公司。去年单季度研发投入近20亿元。□▷”

　　车展现场，竞争的火药味依旧浓烈。从比亚迪集团专馆内的兆瓦闪充体验区，到鸿蒙智行馆的问界M8全球首秀□▷●，各大车企纷纷亮出“硬科技▲□☆”，同台竞技成为本届展会的主基调▲◇。展会以☆“面向科技、面向未来、面向市场”为主题，汇聚了112家整车品牌□、1039款车型，以及50场新车发布会，充分展现了中国汽车产业的蓬勃活力▼□。

　　秉持▲▲◇“不造车，助造车”的理念▼▲，华为致力于将数字世界“装进”汽车，一方面将智能驾驶辅助、智能座舱、数字底盘等系统化集成▷；另一方面，持续扩大生态赋能，越来越多车企和车型正接入华为的技术生态☆。据了解，华为乾崑ADS 4智驾系统将支持20多个品牌车型▼●，助力智能汽车加速普及。

　　广汽集团副总经理閤先庆认为：“行业要‘卷’价值，不要□‘卷’价格▷▲▼。▲‘一分钱一分货’，价格正是价值的体现。对于广汽来说▼◁，我们始终坚持‘价值战●’▲。”

　　中国贸促会汽车分会会长王侠在未来汽车先行者大会上表示□●：○☆“去年全年参与降价销售的车型超过200款，今年一季度也有60多款车型降价，虽然销量有所提升◇○○，但整体利润水平却持续恶化▼▲。□☆”他强调，☆●“搞研发是修炼内功，而打价格战则是在消耗内功。”

　　在本次车展中，“安全出行”“智慧出行□○☆”等理念成为家庭购车者关注的焦点，显示出消费需求正从基础型向高质量◁□▷、多功能方向升级。这一趋势不仅反映了消费者日益增长的出行品质要求●，也预示着未来汽车产品将在智能化◁●▲、安全性及综合价值上展开更为激烈的竞争。

　　事实上，国家层面也在引导企业通过技术创新、产品质量和服务保障来实现高质量发展。5月31日，工信部相关负责人对外表示，希望企业坚持守正创新、质量第一，通过技术创新持续提高产品性能和服务质量▼◁，履行社会责任，树立良好的品牌形象☆。

　　随后，工信部相关负责人也公开表态强调，企业之间的无序价格战会削弱研发投入，影响产品性能和服务品质○▼，甚至带来安全隐患▷◁，损害消费者权益。若长此以往，汽车产业的内生动力将不断减弱，行业将陷入◁◇“内卷式”竞争的恶性循环▲◁。下一步，主管部门将加大整治力度，引导行业向高质量发展转型◇□○。

　　在中汽协发布的倡议中指出，近期行业整体盈利水平持续下滑▼○▲，核心问题是▷▷“无序价格战”引发的“内卷式●”竞争。这种价格恶性竞争不仅侵蚀了企业的利润空间，还削弱了企业在产品售后保障和创新研发上的投入能力☆，最终冲击了产业链供应链的安全▲，导致整个行业陷入恶性循环○。

　　在用户体验层面，坚持以用户为中心，致力于为消费者提供更高品质的产品和更具价值的服务。閤先庆强调：“如果用户需求是‘水’，那么科技创新就是‘桨’。没有强大的科技创新能力，企业就像失去动力的龙舟，无法在激烈的市场竞争中破浪前行。▼”累计研发投入已超过550亿元☆▷●。